Свій концепткар Hed-5 i-mode виробник Hyundai представив вперше цього
року на автосалоні в Женеві. Тепер на концептуальну розробку можуть
подивитися і відвідувачі моторшоу в Лос-Анджелесі. Модель Hed-5 i-mode
цікава тим, що на ній автовиробник демонструє новий 2,0 - літровий
бензиновий двигун потужністю 286 л.с. А робиться це з далекоглядним
розрахунком: підготувати американський «грунт» для продажів нових
моделей мазкі Hyundai.
На Женевському автосалоні концептуальний Hed-5 i-mode був показаний в
комплектації з дизельним двигуном об’ємом 2,2 л і потужністю 215 л.с. У
Америці на моторшоу в Лос-анджеле корейці показали модифікацію тієї ж
моделі, але вже з новим руховим агрегатом Theta Turbo GDI: з
чотирициліндровим дволітровим двигуном потужністю 286 л.с. Як
повідомляє сам автовиробник, новий мотор завдяки застосуванню системи
прямого уприскування палива, демонструє оптимізований на 20% витрату
палива.
Якщо говорити про зовнішній вигляд Hed-5 i-mode, представленому в
Америці, то це модель повністю повторює зразок, показаний на автосалоні
в Женеві. Так само, як і раніше, автомобіль має зносостійкий кузов,
покритий спеціальними розробленими компанією Bayer Materialscience
матеріалами, які уміють «виліковуватися» від неістотних подряпин і
пошкоджень.
Салон Hed-5 i-mode розрахований на шістьох чоловік, кожному з яких
відведено індивідуальне крісло, що обертається. Тут же в салоні
знаходиться новітня мультимедійна установка з ігровою приставкою і
підключенням до мережі Інтернет.
Дебют корейського концепту на американському континенті означає лише
одне: до серійне моделі вже не далеко. Чекати того, що конвеєрний
зразок концепту Hed-5 i-mode збереже всі свої електронні чудо-опциі не
доводиться. А ось на рахунок варіантів рухової установки майбутнього
серійного зразка сумніватися вже не доводиться: надекономічний дизель
буде присутній в гаммі силових агрегатів для нової моделі.
По попередній розрахункам в серійному вигляді модель Hed-5 i-mode з’явиться на північноамериканському ринку тільки в 2010 р.
